2013年九、十月份，习近平总书记在出访中亚和东南亚国家期间，先后提出共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的重大倡议，得到国际社会髙度关注和有关国家积极响应。
据此以物流业为串联的国内外贸易也迅速地发展了起来。
中国国家发展和改革委员会综合运输研究所所长汪鸣在江苏扬州举行的2017中国物流发展与形势分析会上提出一带一路中国物流企业发展的两大机遇和四条路径，包括：物流企业扩张机遇、物流企业提升机遇和提高物流产业发展地位、强化投融资层面的合作、深化物流和产业融合、加强风险防范与控制。
这也给我们物流业提出了新要求。
蔡进提出：为规划和构建好一带一路战略所需要的国家供应链体系,做好国家供应链战略布局,做好包括市场、资源、物流在内的整体布局，还要做好对市场资源、产能资源、企业资源、物流资源等的整合,提高各国在全球化中的便利化水平，更要确保供应链的共享性,借助这个供应链,既要输出我国的产能或产品,也要引进我国需要的产能或产品。
笔者认为，这对于江苏物流业提供的借鉴意义在于各项资源的整合以及供应链的共享性是否能够达到，对于苏南、苏中和苏北三方区域分化的情况也必须得到改善。
钱昌宝、钱康认为得加强物流基础性工作，推进物流信息化与物流装备现代化，促进物流企业与生产、商贸企业互动发展。
确实江苏要鼓励和支持工商企业和物流企业建立公共的物流信息平台，使物流企业与制商、供应商、用户及相关单位连接起来。
同时也要鼓励增加对中小物流企业和仓储企业的信息化系统建设政府要给予专项补贴，实现资源共享、信息公用，并对物流各环节进行实时跟踪，有效控制的全程管理，以便加快物流的信息化和现代化。
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