摘要
麦弗逊式悬架作为一种应用广泛的独立悬架形式，对车辆的操控稳定性、乘坐舒适性和安全性起着至关重要的作用。
本文旨在针对某车型麦弗逊式悬架进行结构设计和空间运动学特性分析，以提升车辆的整体性能。
首先，论文概述了麦弗逊式悬架的相关理论基础，包括其结构特点、优缺点、运动学参数及分析方法等。
其次，基于某车型设计要求，进行了麦弗逊式悬架的结构设计，确定了悬架硬点坐标，并利用三维建模软件完成了主要零件的建模。
然后，建立了悬架的空间运动学模型，并借助ADAMS软件对悬架进行运动学仿真分析，研究了车轮跳动、转向轮定位参数变化以及悬架侧倾等特性。
最后，对研究结果进行了总结，并展望了麦弗逊式悬架的未来发展趋势。
关键词：麦弗逊式悬架；结构设计；空间运动学；仿真分析；车辆动力学
1绪论作为现代汽车重要的组成部分，悬架系统连接车轮和车身，其主要作用是传递车轮与车身之间产生的作用力与力矩，缓和路面冲击，保证车辆行驶平顺性、操控稳定性以及安全性。
在众多悬架形式中，麦弗逊式悬架以其结构简单、重量轻、成本低、空间占用小等优点，被广泛应用于乘用车的前悬架系统。
麦弗逊式悬架的结构特点是将减震器和螺旋弹簧作为支柱，上端支撑于车身，下端与转向节连接，通过控制臂和横向稳定杆来限制车轮的运动。
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