摘要
三峡航运新通道的建成通航，为长江黄金水道的发展注入了新的活力，也对船舶设计提出了新的要求。
本文针对11000t级三峡航运新通道通航多用途船方案设计及模型试验分析展开研究，首先回顾了长江航运发展历程及三峡工程的建设背景，阐述了多用途船在现代航运中的重要地位以及三峡航运新通道的通航条件。
其次，对多用途船设计规范、船型优化方法、快速性与操纵性评估以及模型试验方法进行了综述，并分析了现有研究的不足。
在此基础上，提出了11000t级多用途船的设计思路，并详细阐述了方案设计过程，包括主尺度确定、船型方案选优、总布置设计、系泊及操纵装置配置等。
最后，介绍了船舶模型试验的方案设计、试验过程及结果分析，验证了船舶设计方案的合理性。
研究结果表明，所设计的11000t级多用途船具有良好的航行性能和经济性，能够满足三峡航运新通道的通航要求，为同类型船舶的设计提供了参考。
关键词：三峡航运新通道；多用途船；船型设计；模型试验；性能分析
第一章相关概念解释1.1三峡航运新通道三峡航运新通道是指以三峡大坝上游宜昌至重庆段航道为核心，连接长江中上游的航运通道，是长江黄金水道的重要组成部分。
该通道全长约660公里，其中三峡大坝上游至重庆段约400公里，是目前世界上最大的内河船闸通航建筑物。
1.2多用途船多用途船是指一种能够运输多种货物类型的船舶，其货舱设计灵活，可根据货物的种类、形状、尺寸等进行调整。
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