文献综述
1、本课题的现状及发展趋势
在世界上第一条地铁一一伦敦地铁于十九世纪六十年代开通后，整个地铁建设的历史距今已有约一百五十多年的历史，世界上许多国家的大型城市如巴黎、莫斯科、纽约、东京、首尔等均修建有地铁。由于早期没有合理的交通组织方案，这些城市在地铁施工期间整个城市的道路交通都承担着巨大压力，人们的正常出行受到了严重影响。
这种状况持续到 1960 年以后，全世界各个国家（主要是欧美等发达国家）不同时间出台了针对大型地面及地下工程建设的环境法案。在道路工程施工影响范围的交通组织方面，国外学者及相关机构做了大量的研究分析。美国的 MUTCD（交通控制设施标准手册）中的 Temporary Traffic Control这部分内容就公路施工区域交通组织方案以及相关交通管控措施的制定进行了细致的描述。伴随着计算机技术的发展，国外已有相当一部分国家的学者运用计算机技术对城市道路交通进行仿真与预测研究，但对地铁修建期间的城市干道交通组织，并未给出具体的设计方案，并且，其交通组织方案均为针对国外道路情况，不能很好的适合国内交通条件。
目前，国内学者对于轨道交通施工期间的交通组织研究主要集中体现在交通分流方案的制定、交通管控措施的制定以及施工组织方法优化等方面，这些研究对于施工期间的交通组织方案制定有重要的指导作用。由于我国仿真软件运用较晚，国内专家学者们运用仿真软件进行相关方面的研究起步晚，虽也取得了一些成果，但这些理论成果很少被运用到实践中。国内的一些城市，如北京、上海、广州等在地铁施工期间为了更好的疏解交通，一般都是简单地制定一些交通管制措施，比如禁止一些道路进行左转，调整了公共汽车的线路等。随着城市人口的增多，修建地铁将成为城市公共交通建设的主要方式之一。所以，研究针对地铁修建期间的城市主干道交通组织方案，很有实际应用价值。在地铁修建期间，制定合理有效地的各交叉口以及路段之间的协调与配合的方案，并将理论应用于实践，将是一个越来越有实际意义的课题。
2、本课题研究的意义和价值
随着经济的发展和城镇化建设进程的加快，越来越多的人口涌入城市，加之我国很多城市原本就已有庞大的人口基数，路上公共交通的建设已不能满足城市发展和人们出行的需要，所以地铁就成为经济发达城市满足公共交通需要和解决路面交通拥挤问题的最优公共交通方式。伴随着地铁在中国各城市的快速建设，同时也产生了新的问题，地铁施工修建期间，对所在城市的原交通产生了一定负面影响，而设计有效的城市干道交通组织方案是解决或降低这种影响的有效手段之一。在降低施工对城市交通的影响，使城市内交通可以正常运行的同时，兼顾地铁施工质量及工期，权衡两者间的关系，找到保证交通的正常运行以及地铁修建的顺利完成的最优方式。
3、参考文献
[1] 黄具伟. 单点干道交叉口施工期组织优化及信号控制研究[D].长安大学,2017.
[2] 任璐. 城市轨道施工对道路交通影响及交通组织方法[D].长安大学,2017.
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