摘要
随着高速铁路运输的快速发展，对集装箱运输效率和安全性提出了更高的要求。
传统的金属集装器由于自重较大，在高速运行中存在着能耗高、安全性不足等问题。
复合材料凭借其轻质高强、耐腐蚀、可设计性强等优点，在高铁集装器结构设计中展现出巨大的应用潜力。
本文针对250km/h高速铁路运输环境，对基于偏载/冲击的复合材料集装器结构设计进行了综述。
首先阐述了高速铁路集装箱运输的特点和复合材料在其中的应用优势，然后分别从结构设计、强度分析、疲劳寿命预测等方面概述了国内外研究现状，并对主要研究方法进行了介绍，最后总结了现有研究的不足并展望了未来的发展趋势。
关键词：高速铁路；集装器；复合材料；偏载；冲击；结构设计
#1.1高速铁路集装箱运输高速铁路集装箱运输是指利用高速铁路网络进行集装箱货物快速、高效、便捷的运输方式。
其具有运量大、速度快、安全可靠、准点率高等特点，符合现代物流发展趋势，在铁路货运中占据着越来越重要的地位。
#1.2集装器集装器是一种专门用于铁路、公路、水路和航空等多种运输方式的标准化可移动装货容器，具有装卸方便、安全可靠、货物完好率高等优点，是现代物流运输的重要载体。
#1.3复合材料复合材料是由两种或两种以上不同性能的材料组合而成的新型材料，其综合性能优于单一组分材料，具有轻质高强、耐腐蚀、可设计性强等优点，在航空航天、轨道交通、汽车制造等领域得到广泛应用。
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