摘要
公交车头时距偏差作为衡量公交车队运行稳定性的重要指标，其传播规律的研究对于优化公交调度、缓解城市交通拥堵具有重要意义。
本文首先阐述了公交车头时距偏差的定义、传播机理以及影响因素，并重点对国内外在公交车头时距偏差传播规律实证研究方面进行了综述。
具体而言，从数据来源、研究方法、关键发现和不足等方面对现有研究进行了梳理和分析，并对未来研究方向进行了展望。
关键词：公交车；头时距偏差；传播规律；实证研究；文献综述
1相关概念解释1.1公交车头时距公交车头时距指连续两辆同线路公交车车头之间的时间间隔，是衡量公交服务水平和线路运营效率的重要指标之一。
1.2公交车头时距偏差公交车头时距偏差是指实际头时距与计划头时距之间的差值，反映了公交车队运行的稳定性和规律性。
1.3公交车头时距偏差传播公交车头时距偏差传播是指一辆公交车的头时距偏差会影响到后续车辆的头时距，进而沿着车队传播的现象。
这种现象的产生是由于跟驰行为、乘客上下车时间波动、交通信号灯等因素的综合影响。
2研究概况公交车头时距偏差传播规律的研究由来已久，早期研究主要集中于理论建模与仿真分析。
例如，Treiber和Kesting[18]提出的智能驾驶员模型(IDM)，Hoogendoorn和Bovy[19]对车辆交通流建模的研究现状进行了综述，以及Newell[20]提出的用于描述高速公路交通运动学波的简化理论，为理解交通流动力学和头时距偏差传播现象提供了理论基础。
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